7月31日至8月10日，國家能源集團朔黃鐵路連續2次完成南灣至滴流磴區間超高曲線鋼軌銑磨作業，成功攻克超高大於90毫米的重難點線路施工區段施工技術難題，銑磨車運用處於行（háng）業*水平。

圖為銑磨作業人員實時觀察銑磨作業情況

超（chāo）高大於90毫米曲線（xiàn）較一般（bān）曲線鋼軌病害高發、表現（xiàn）突出，鋼軌更換頻繁造（zào）成養護成本較（jiào）高。為（wéi）了進一（yī）步降本增效（xiào），該公司提出對鋼軌銑磨車（chē）運用工（gōng）藝進行革新（xīn），通（tōng）過鋼（gāng）軌銑（xǐ）磨提升線路（lù）質量，縮（suō）短曲線地段鋼軌更換周期。然而，銑磨超高大於90毫米的重難點線路對銑磨技術要求極高，可以說是失之毫厘差之千裏，銑磨精度要求在0.1毫（háo）米，稍有（yǒu）不慎將造成銑磨車刀盤、仿形靴造成*性損壞和鋼軌報廢。結合綜合檢測車實測精準數據和前期積累的銑磨大數據進行綜合分析，持續試（shì）驗優化（huà）技術參數（shù）設（shè）定，並對號（hào）位作業人員嚴控精細操作、互聯互通，製定*優銑磨方案和（hé）銑磨標準化作業流程，使衡量設備安全穩定運用的各項（xiàng）技術參數穩步達（dá）到標準可控範（fàn）圍之內，確保了超高曲（qǔ）線銑磨作業質量，實現了鋼（gāng）軌銑磨車朔黃全線覆（fù）蓋常態化運用。

據了解，鋼軌銑磨作（zuò）業一次平均可延長鋼軌使用壽命3個月，按照銑（xǐ）磨車每年銑磨100公裏（lǐ）計算，可節約換軌資金約1800萬元，對（duì）落實“雙增雙節”節約維修養護成本有著積極作用。

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